上海通用怎么了？

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据乘用车联席会的数据显示，5月份十大销售企业分别为：一汽大众、奇瑞、上海大众、上海通用、东风日产、吉利、广州本田、长安福特、东风神龙、一汽丰田.


       
               
                       


                       
                               
                                       


                               
                       
                       
                       


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                2007-6-19 17:04
       


接下来我们看一下4月上海通用的销量及排行。


       
               
                       


                       
                               
                                       


                               
                       
                       
                       


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五月相较于四月，虽然下跌一名，但销量下滑近7500。

上海通用1-5月份累计销售17.26万辆，增长仅为15%，而国内轿车市场却有26%的增长，成长速度慢，就意味着落后，落后就要挨打，就要反省，不管是市场份额，销售量，还是利润率，产品计划，都将受到影响。单月销量更是远离4万俱乐部，远离一汽大众！



目前来看，上海通用的高端产品：凯迪拉克，荣御，林荫大道，萨博销量几乎可以忽略不计，尽管现在的工作重点是凯迪拉克和林荫大道，因为这将担负起品牌建设和利润主要来源的艰巨任务，但是这些工作得在坚固的基础上进行。而下面列举的这些车型就是基础。
  
上海通用1-5月各产品的销售情况:

车型 一月  二月  三月  四月  五月

君越  8357   6095  7696  7509 4765
      
君威  2693   2082  1061   707 799   

景程   2111    1329   3629   3980 2324
  
凯越  16203 　13371  16402 16750 13252

Aveo/Lova   6399 　5731   6412  7480  866 6697

Sail    1487 　960   1084  1197 696

GL8    2927    2153    2999  4069 2958

主力车型-凯越，由于花冠EX的低价策略和福克斯、骐达、颐达等车型的降价，凯越已渐渐承受不住压力和考验，自己曾经的宿敌-伊兰特就是一个先例，远离群众，远离市场，远离消费者。其中的HRV更是渐行渐远，应该学学福克斯两厢！

君越5月份销售数据为4765台，节节下滑，终于还是竞争不过日系车-凯美瑞，更甚的是迈腾也将上市，这可是中高级车型的又一个重型炸弹，就等着它的药量了。而此时的父辈君威已经逐渐退出江湖，能做出的努力也就如此，799辆的月销量，直逼订单式生产-停产 。



改款的景程，随着卡罗拉和明锐上市，受到前所未有的痛苦，刚一热火起来，又从3980猛降至2324，还能升起来吗，我看难！因为同样受到卡罗拉和明锐夹击的其它同级别车型必将有应对策略，而这些策略对于景程无非是雪上加霜！想想上一代的景程，这会是上海通用第二个心中永远的痛，第一个为荣御！


赛欧已经无力回天，再也没有以往的风采，乐骋更是从一开始就定位错误，想跟飞度和POLO拼，还没这个份量！



乐风和GL8是上海通用目前为止还不用担心的车型，分别是各自细分市场的冠军，其中6697的销量延续了今年以来的表现力，而GL8稳定的3000-4000则是利润的主要贡献者！



这个月的市场表现决不是上海通用想给自己的十周年生日礼物，希望是一场短暂性感冒，而不是已经扩散的慢性不治之症！上海通用的营销与管理整合能力哪里去了，产品线众多必将引起零部件采购、供应的成本加大；细分产品品牌众多必将引起销售营销的混杂；通用（美国）的瘦身计划明显没有波及中国，看看本田在中国的表现，产品不多，本身是一种劣势，但却将每一款产品发挥得淋漓尽致！但从雅阁到飞度，从奥德赛到CR－V，包括思域，本田的每一款车型都毫无争议地成为各自细分领域的主流。所以，关键还是有力的产品，像新凯越之类的产品应该加快速度上市！



这个月，或者说今年，上海通用的表现，

丁磊肯定着急，瓦格纳更不愿看到，而负责市场销售的孙晓东也一定头大了！

北京现代已经隐居二线，而上海通用愿意从一线退下来吗，我看不一定由它选择，品牌 价格的手段已经失去优势，关键还是产品，看看捷达和桑塔纳潇洒中国多少年，100万下线仪式早已胜利闭幕！


原帖：
http://blog.sina.com.cn/u/4a499fb0010009dv


注：图表来源于莫言清风